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09年底，江蘇省會(huì)南京在改造“三中路”時(shí)，曾從英國(guó)引進(jìn)了一種彩色防滑路面，鋪設(shè)在30處港灣式公交站臺(tái)前，然而幾年過(guò)后，這種號(hào)稱可使用5至8年的進(jìn)口防滑路面，現(xiàn)如今已經(jīng)是破爛不堪。南京早在2009年對(duì)市區(qū)內(nèi)三條主干道首次進(jìn)行路面出新和改造，因中山北路、中央路和中山南路而俗稱“三中路”。在出新過(guò)程中，采用了不少新技術(shù)和新的景觀，不僅用上了價(jià)格昂貴的盆景苗木，還從英國(guó)引進(jìn)了所謂的“紅地毯”防滑路面。

城建是一個(gè)城市的名片，是一個(gè)城市的形象，道路更是這個(gè)城市的血液，道路的通暢與否關(guān)系到城市百姓的便民與否，而城市道路的質(zhì)量好壞則關(guān)系到這個(gè)城市的健康。

政府部門不重視或者承辦領(lǐng)導(dǎo)不重視，這樣的情形會(huì)嚴(yán)重影響道路建設(shè)的質(zhì)量。政府部門對(duì)城建缺乏制度的約束和管理，人為管理有很強(qiáng)的可操作性。相關(guān)承辦企業(yè)在施工質(zhì)量上存在一些不符合要求的情況，缺乏一定的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德。對(duì)于長(zhǎng)久以來(lái)存在的“豆腐渣”工程缺乏嚴(yán)厲的懲罰，導(dǎo)致違法成本很低，法律缺乏嚴(yán)肅性和威懾力。

要想以后杜絕類似的“豆腐渣”工程，應(yīng)該從以下幾方面著手實(shí)施：對(duì)城建部門在城市建設(shè)上加強(qiáng)審核的要求和力度，確保精品工程。加強(qiáng)第三方對(duì)城市建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理，對(duì)第三方加強(qiáng)更為嚴(yán)格的制度約束。

完善立法、制度，關(guān)于城市建設(shè)的相關(guān)法律和制度應(yīng)該更加完善、更加細(xì)致，更加有法可依。完善懲罰措施，無(wú)論是城建部門的領(lǐng)導(dǎo)干部還是相關(guān)企業(yè)方，只要違反規(guī)定，就要嚴(yán)懲不貸、提高違法成本、樹(shù)立法律權(quán)威。

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