【熱點(diǎn)概述】

2014年，北大畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)建立OFO，致力于解決大學(xué)校園出行問(wèn)題。2015年，超過(guò)2000臺(tái)共享單車出現(xiàn)在北大校園。2016年底，街頭巷尾，一夜之間，共享單車遍布城市的每一個(gè)角落。北京、上海等各大城市的大街小巷，共享單車隨處可見。共享單車在給人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)，也產(chǎn)生了很多問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)上流傳的各種共享單車被偷被盜圖片以及網(wǎng)友們的各種吐槽，也揭露出了共享單車背后的問(wèn)題。

【題目預(yù)測(cè)】

自2016年底以來(lái)，北京上海等大城市的街頭巷尾，“共享單車”是“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南京鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走;在成都等地，共享單車因?yàn)?ldquo;占道”問(wèn)題屢屢被城管部門扣押。對(duì)此，請(qǐng)談?wù)勀愕目捶ā?/p>

【解析】

2016年底以來(lái)，“共享單車”出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾。不到半年的時(shí)間，北京上海等各大城市，隨處可見橙色黃色的共享單車。我認(rèn)為“共享單車”是我們打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)的一個(gè)創(chuàng)新舉措，是值得我們點(diǎn)贊和推廣的。當(dāng)然，任何一個(gè)新興事物在產(chǎn)生的初期，都會(huì)存在這樣或者那樣的問(wèn)題，只要我們加以規(guī)范和引導(dǎo)，就一定能夠讓“共享單車”真正發(fā)揮其功效。

最近幾年，交通擁堵問(wèn)題一直是各大城市的“頑疾”，尤其是對(duì)于北京上海等大城市來(lái)說(shuō)，市民出行往往要穿越一座城才能到達(dá)目的地。網(wǎng)絡(luò)上甚至用寶馬的品牌縮寫“BMW”來(lái)描述這些大城市中上班族們的出行方式，即出門坐“公交”，換乘坐“地鐵”，最后靠“走路”到公司。而“走路”的這一段距離，打車太貴，走路太累。因此，設(shè)立在各個(gè)地鐵站公交站周圍的“共享單車”，不管在站點(diǎn)設(shè)置，還是在操作簡(jiǎn)單上，都極大地方便了人們的出行，解決了人們出行的“最后一公里”的問(wèn)題。當(dāng)然，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，單車的停車問(wèn)題也日益突出。比如有的單車橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙了人們走路;有的單車無(wú)需擺放，讓本就狹窄的自行車道更加緊張;有的單車被人塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上。我認(rèn)為這種問(wèn)題的出現(xiàn)，關(guān)鍵在于一些租車者素質(zhì)過(guò)低，只顧騎車用車，不顧停車，不愿意花時(shí)間將單車認(rèn)真擺放在原來(lái)的位置。除此之外，一些城市規(guī)劃不合理，新城區(qū)的設(shè)計(jì)沒有自行車等慢行交通系統(tǒng)的停放空間，致使單車擺放混亂的局面進(jìn)一步加劇。

因此，我認(rèn)為要想讓“共享單車”真正成為解決“最后一公里”問(wèn)題，在歷史的舞臺(tái)上發(fā)揮其作用，就需要我們做好以下幾方面的工作。首先，城市規(guī)劃要合理，完善慢行交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在一些有條件的地鐵站和公交站建立一些自行車停放點(diǎn)，方便市民的停車。其次，政府還要較強(qiáng)管理，尤其是對(duì)于一些惡意損毀單車、隨意停放單車的行為要追究其相關(guān)的法律責(zé)任。再次，我們可以建立信用管理系統(tǒng)，對(duì)于盜車、損毀單車的行為，將租車人納入到黑名單，從而起到懲戒的目的。最后，政府還要加強(qiáng)宣傳，通過(guò)多種渠道鼓勵(lì)人們文明使用單車，自覺保護(hù)單車，鼓勵(lì)用戶對(duì)于違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，并給予信用積分獎(jiǎng)勵(lì)。