【第一篇】：地鐵司機職業(yè)素養(yǎng)，地鐵駕駛員工作總結

慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與 公司各個部門人員共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我 認為有一下幾點

一、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個 人專業(yè)能力和職業(yè)素質。

同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后 的工作中更加嚴謹、認真、負責。

二、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定 執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī)。

三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位 置以便更好的開展工作。

四、克服各種苦難，迎難而上，展現(xiàn)輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責 的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、 職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng)，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵 樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng)。枝、干、葉、型就 是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位， 敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實守信，做人的準 則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽；辦 事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公 濟私；服務群眾，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想，為群眾辦事， 為群眾提供高質量服務；奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺為社會和他人做貢獻。

勤奮、主動、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才 能在自己的崗位上做的更好。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問題，做定期的工作計劃、 工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們 的職業(yè)能力提高了，我們的任務才能高效的完成。

【第二篇】：地鐵司機轉正申請總結，地鐵駕駛員工作總結

的運營分公司領導

我是 XX 部 YY 中心的電客車司機，于 XX 年 X 月 X 日進入公司，我的 X 個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉為公司正式員工。

轉眼間半年時間過去了， 這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩 而美好的回憶，非常感謝 XX 地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工 作的機會， 盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事 的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以 最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為 XXX 地鐵的一員，也會時刻保持自身的 責任感和使命感， 去迎接我未來的工作， 人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的， 在此對我這半年的培訓情況作出總結。

起初我們在 XX 進行了為期一個月的培訓，了解了 XX 集團的發(fā)展歷程、企業(yè) 文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然， 還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解， 使我們對于自身的崗位都有了更 加全面與深入的了解。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考 試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領 導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來 到了 XX 學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章，車 輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段 之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育， 使我們深刻的認識到安全在地鐵 運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們 上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》 、 《生產(chǎn)安全事故調查處理規(guī)則》 、 《電客車司機手冊》 、車輛知識、跟崗培訓、試 車線 URM 駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、 非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、 列車上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多， 因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識。

不懂得地方應及時虛心向培訓老 師或地鐵公司的師傅們請教。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正 線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備 的安全意識，掌握的業(yè)務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng) 驗，現(xiàn)場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對 做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。

經(jīng)過半年以來的培訓， 對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了 解， 對今后的工作有了更好的了解和認識， 為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè) 基礎。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷 迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心 態(tài)。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學習在培訓考 試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身 的綜合素質， 掌握地鐵司機這個崗位的必備技能， 為做好本職工作打下堅實基礎， 為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。

希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去！申請人：XX XX 年 YY 月 ZZ 日

【第三篇】：地鐵工作總結，地鐵駕駛員工作總結

三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳， 于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工 作。

2009 年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然 不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練 撐握了業(yè)務技能。09 年在華新站監(jiān)理部，有 6 人，華新站分 A、B、C、D 四個區(qū)，及蓮華 區(qū)間暗挖隧道， 蔡工主要負責安全， 陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道， 徐榮華與墨偉東負責 C、 D 兩個區(qū)，我與何成負責 A、B 兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱 愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感 和義務感，多次或得了同事和領導的好評。

2010 年，何成調到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責 A、B 區(qū)及附屬工程 A、D 出 入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程， 同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則， 由于是地鐵工程又是大運工程， 對工 期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán) 節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了 領導及相關部門的認可及好評， 同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績， 在公司的年度 工作總結大會上被評為先進監(jiān)理組， 在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。

也積極參加公司 組織的各項活動，在 2010 年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成 績。

2011 年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、 N2 出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配 到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2 出 入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡 職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上

1、 編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。

2、 負責相關的監(jiān)理質量控制。

3、 檢查承包商質量體系的落實情況。

4、 審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。

5、 草擬相關質量的監(jiān)理工程師通知單。

6、 各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。

7、 審核有關材料設備的實驗報告。

8、 對工程計量簽署質量方面的意見。

9、 建立質量相關監(jiān)理日志，收集整理質量方面相關資料。

10、定期不定期的提交工程質量動態(tài)報告。

憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011 年，6 月 28 日順利通車， 同時也獲得了領導及三號線公司的好評， 在同年公司的年度工作總結大會上， 我榮信的被評 為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。

2012 年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年 6 月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也 一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防 盜、防火、防汛、防臺風工作。6 月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然 只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取 2012 年在創(chuàng)一個好成績。

在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排， 履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的 責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作 中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有 無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷 前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和 廖工對我的栽培和幫助， 使我在個人業(yè)務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高， 也非常 感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。

在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技 術水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調能力很強，是我學習的榜樣。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技 術方面及協(xié)調能力方面加強學習和鉆研， 理論聯(lián)系實際不斷完善自己， 提高自己的綜合素質， 以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻

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