【第一篇】：汽車駕駛員技師總結(jié)，汽車駕駛員工作總結(jié)

業(yè)資格考評 技術(shù)總結(jié)姓名：申報職業(yè)：申報等級：考點：年月日河北省人力資源和社會保障廳 一、基本情況 我叫張文斌，來自河北省張家口市供電公司，從 2001 年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證 書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況 首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的 汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深 入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技 能和車輛維護保養(yǎng)知識。

其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身 的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對 突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工 作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責 任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導 和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員 榮譽稱號。

最后， 我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、 法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的 要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道 德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務能力 1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作 我對本職工作有著強烈的責任心， 始終熱忱地、 自覺地、 投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。明 確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益 服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到， 犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務，做到“干一行就 要愛一行” 2、安全第一，確保行車安全 堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛 行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》 ，不 開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即 入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安 全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章 制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿 挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種 憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安 回家來” 。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所 系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說 駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？?之，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負 責的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護 我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。

嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車 身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。

嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和 維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外， 我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。

在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學 習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā) 現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保 養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維 護保養(yǎng)，經(jīng)常進行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位， 延長使用壽命。

多年的駕駛工作， 使我深深地愛上了這一行， 每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了 如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務成績 在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以 及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充 電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神， 為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保 證了行車的安全。2002 年取得了初級工資格；2005 年取得 了中級工資格；2010 年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車 輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日 常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指 揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行 車無事故。二十多年來，安全行車超過 100 多萬公里，從未 出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的 學習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié) 經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇， 任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和 職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領導和同志們的認可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益 在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因 對儀表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別 是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤 其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情 況

1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造 成向外反水。

7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流 失高溫氣體進入冷卻系，導致發(fā)動機高溫，此時節(jié)溫器開啟 在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷 開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反 以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預防，那 為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢 ?在這里我 淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀 察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述 1、3、5、6、7 各點和風 扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應該要比平時快許 多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相 應將故障排除。那第 2 點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運 轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到 76 度時那時冷卻水溫度已 到 90 度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但 溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可 是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的 演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高 溫，應及時添加冷卻水。

下面說到第 4 點是我們要特別注意的，運行中冷卻 系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不 急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、 百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應塞 在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸， 在失去了良好的導熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了 90 度，所 以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘 缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫 造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排 除，我認為可以在 6 缸發(fā)動機 6 缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室 側(cè)的鼻梁區(qū)(6 缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位臵)， 安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān) (比照道依次發(fā)動機設計 方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān) 2 擋相連，當鑰匙門開 到 2 檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩 端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中 突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘 人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號 燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應 塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作 用。

【第二篇】：汽車駕駛員工作總結(jié)，汽車駕駛員工作總結(jié)

一年來，在學院領導及科室領導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配 合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考 核細則， 積極主動， 強化落實， 順利地完成了自己所承擔的工作任務， 在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步?，F(xiàn)將我本年度的思 想、工作總結(jié)如下

一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平 積極參加單位組織的各項政治學習活動， 認真學習領會十七大和 胡總書記在建黨九十周年大會上的講話精神，堅持以“三個代表”重 要思想和科學發(fā)展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使 自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任 感。

二、 愛崗敬業(yè)，做好本職工作 作為一名駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常 開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛 一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利 益服從全局利益， 增強時間觀念， 服從領導， 隨叫隨到， 犧牲節(jié)假日， 克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開 展。

2、恪守“車行萬里，安全第一”的原則，確保行車存車安全。1 為了保證車輛行駛中的安全，努力做到馬達一響，集中思想；車輪一 轉(zhuǎn)，注意安全。嚴格遵守《駕駛員管理制度》 ，不開快車，不酒后駕 車，不私自出車等。下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警 等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵 守規(guī)章制度，杜絕了各類安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進 行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保 持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和 維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認 真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異 常，盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行 車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車， 不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分 保證了行車的經(jīng)濟性。

三、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作 回顧以往的工作，盡管取得了一些成績，但與領導的要求相比， 與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己， 發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車 安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待 人，文明行車。在領導的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通 過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。2 3

【第三篇】：汽車駕駛員工作總結(jié)，汽車駕駛員工作總結(jié)

作總結(jié)我叫 xxx，男，現(xiàn)年 47 歲，高中畢業(yè)，1990 年在 XXX 公司 從事汽車駕駛工作至今。

回顧我 20 多年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我力 求認真總結(jié)以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就 是生命；認真履行崗位職責，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成 了公司交給自己的各項工作任務。

一、加強學習，強化服務，著力提升思想業(yè)務技能 扎實學習政治理論知識、 駕駛業(yè)務知識， 適時更新自己的思 想觀念，開拓視野，并注重在學用結(jié)合、學以致用上下功夫。在 思想上、政治上、行動上始終同公司保持高度一致。在提高自身 素質(zhì)的同時， 努力鉆研技術(shù)、 熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性 能， 關(guān)注駕駛員的思想政治及業(yè)務技能的學習， 在心底我始終銘 記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。

通過學習本人整體素 質(zhì)和安全駕駛水平有了明顯提高。

在領導的關(guān)心以及各位同事的 熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業(yè)，恪盡職 守，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，積極發(fā)揮主觀 能動性，配合部門同志，自覺承擔綜合管理部交辦的各項事務， 遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率。

二、加強團結(jié)，服從管理，努力工作 我在本崗位上， 按照部門和領導的安排要求準時安全地完成 各項出車任務， 努力做好自己的本職工作。

平時能夠保持車輛整 潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能 夠熟練撐握自己所駕車輛的性能； 能夠在工作中吃苦耐勞， 任勞 任怨， 愛崗敬業(yè)， 在領導和合行需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨 到，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務。平時做到嚴 格遵守出車制度，按時出車，實事求是填報各類費用。根據(jù)車輛 保養(yǎng)要求分別做好了維修和日常保養(yǎng)工作， 使車輛性能保持最佳 狀態(tài)，全年安全行車 20 年無事故。

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