一、現(xiàn)代化高校后勤物流管理體系的重要性研究

我國的高等教育體系由來已久,在極大多數(shù)情況下,都是在計劃經(jīng)濟(jì)條件下逐步形成以及不斷發(fā)展起來的,計劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的高校后勤物流保障體系也是很大意義上的大包大攬,但現(xiàn)在,隨著高校的不斷擴(kuò)大發(fā)展,這種以自我服務(wù)為中心的高校后勤飲食物流管理體系已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展需求;另一方面,也成為了阻礙高校不斷更快更好向前發(fā)展的絆腳石。教育經(jīng)費(fèi)的不斷精簡也給高校的后勤物流管理體系帶來了一定程度的影響,因為高校的后勤物流管理體系一直以來都是小而全的,并且承擔(dān)了許多本來應(yīng)該由社會或者是私人來承擔(dān)的責(zé)任,高校的物流管理的這種封閉或者是半封閉的狀態(tài)也給整個后勤物流的管理帶來的不少阻礙。高校物流管理體系還存在一個很嚴(yán)重的分散的情況,在這種管理體制下的工作狀態(tài)及方式無疑存在封閉或半封閉的管理問題,對最新的現(xiàn)代化高校后勤物流管理體系的需求呼之欲出。

二、建立現(xiàn)代化高校后勤物流管理體系的理論支撐

高校的運(yùn)作方式是進(jìn)行先進(jìn)物流管理的基本保障,我們整體的物流管理是從運(yùn)輸?shù)絻Υ娴桨b最后到裝卸、搬運(yùn)、加工以及配置等各個方面的利益鏈接體,在這多個環(huán)節(jié)中,唯有這些環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián),才可以從很大程度上避免一些不必要的摩擦及矛盾,而容易發(fā)生的諸如配送的基本成本以及服務(wù)客戶水平的矛盾、實物在運(yùn)輸?shù)倪^程中出現(xiàn)的中轉(zhuǎn)與卸載搬運(yùn)之間的基本矛盾都是現(xiàn)代物流在運(yùn)營的過程中經(jīng)常會碰到的問題,而現(xiàn)代化的物流管理則將這些矛盾的解決放在突出的位置上。在積極構(gòu)建現(xiàn)代化的高校后勤物流管理體系的過程中,我們要滿足幾個主要關(guān)鍵條件,要使用整合的方式對待這個問題,因為現(xiàn)代的物流體系涉及的部門往往是復(fù)雜的,數(shù)量也相對較多,因而,要使得每個部門的基本步調(diào)保持一致是個較大的工程。想要解決這個問題,就應(yīng)該從每個員工的基本意識上抓起,要讓各個員工樹立起真正的大局意識,充分意識到自己的每個行為都很有可能對整個后勤飲食的供應(yīng)產(chǎn)生影響,從而做到讓各個部門都樹立同舟共濟(jì)的意識,在關(guān)鍵的決策環(huán)節(jié)中實現(xiàn)有商有量共同發(fā)展。只有建立起這樣一套相對較完備的物流管理體系,才可以從整體的角度來規(guī)劃物流的基本方向,繼而達(dá)到物流服務(wù)的最優(yōu)化性能。唯有牢牢樹立了這種大局意識,方可從整體上統(tǒng)一規(guī)劃管理的基本方式。我們要知道,一個相對高效的現(xiàn)代化物流管理體系,其基本內(nèi)涵就是要達(dá)到物流的統(tǒng)一化管理,協(xié)調(diào)化合作以及整合化發(fā)展,最根本的核心還是要達(dá)到物流整體體系的運(yùn)行合作,從而真正實現(xiàn)為客戶服務(wù)的目的。

三、如何實現(xiàn)現(xiàn)代化高校后勤飲食物流服務(wù)的政策性思考

我國很多高校的后勤部門都存在物資相對比較單一并且數(shù)量又較多的特點,因而我們積極加強(qiáng)對后勤實體物流的調(diào)控,是極大降低后勤實體性物流的技術(shù)性保證,在另一方面可以歸結(jié)為其基本制度超過了規(guī)范化的要求?？偨Y(jié)我國高校教育的基本特點,還是要規(guī)范高校的招標(biāo)采購制度。首先一定要保證采購的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉。其次從運(yùn)營的基本管理角度而言,要規(guī)范相關(guān)采購的基本程序,在采購的過程中一方面要保證其透明,在一些敏感的問題上又要堅持保密的原則,基于這個基礎(chǔ)上的諸多要求,我們就要求在高校進(jìn)行招投標(biāo)的過程中適當(dāng)配置一些智能部門的介入,譬如工會、紀(jì)檢部門以及監(jiān)察部門等。其次是要積極構(gòu)建合理的組織管理結(jié)構(gòu),我們要對當(dāng)前高校中已有的物流管理部門的重要性及其在組織中的有著密切聯(lián)系的相關(guān)單位進(jìn)行普及,在我們傳統(tǒng)的后勤物流管理過程中,物流部門要么沒有獨立的構(gòu)建體制,要么在組織制度的相關(guān)框架中就沒有被賦予充分的權(quán)利以及資源方面的具體保障,根據(jù)我們現(xiàn)代物流管理的基本要求,應(yīng)該對這些部門都進(jìn)行結(jié)構(gòu)方面的調(diào)整,并且積極賦予其在經(jīng)營、財務(wù)等方面的自主權(quán),讓其完全獨立出來。再次要實施后勤實體物流管理的信息化,如果沒有物流的信息化,也就不存在真正意義上的物流管理,我國高校后勤物流中心在其基本的本質(zhì)上都是一個信息的網(wǎng)絡(luò)綜合體,它不僅僅要將各個參與高校的后勤實體進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)處理,還要建立一個相對大型的數(shù)據(jù)庫,從而實現(xiàn)物流方面信息的綜合集中普及與發(fā)布,這種反應(yīng)速度較快的物流體系的構(gòu)建,不僅僅可以大大降低物流的成本,還可以提升效率,從而極大提升整體水平,有著十分重要的積極意義。最后要成立區(qū)域性相對較高的后勤物流中心,對分散的資源進(jìn)行整合,繼而形成規(guī)模效應(yīng)。

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