車(chē)間新員工工作總結(jié)

在繁忙的工作中轉(zhuǎn)眼之間2014年度已經(jīng)接近尾聲，又迎來(lái)了一年一度的年度總結(jié)，在過(guò)去的一年中，在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和支持下，通過(guò)自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，回顧過(guò)去的一年，我本著“責(zé)任比能力更重要”這樣一個(gè)目標(biāo)，來(lái)積極圓滿(mǎn)的完成好車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和班組安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、主要所做的工作以及指標(biāo)任務(wù)完成情況

1、自今年一月份調(diào)入檢修車(chē)間以來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)不斷加強(qiáng)自身的動(dòng)手和動(dòng)腦能力，注重平時(shí)一些細(xì)節(jié)知識(shí)的積累，如前一段時(shí)間剖分剪在剪切厚板時(shí)常有剖不開(kāi)的情況發(fā)生，給生產(chǎn)帶來(lái)了較大的影響，后組織相關(guān)人員分析發(fā)現(xiàn)剖分剪上刀和下刀在剪切動(dòng)作時(shí)，上下刀片之間沒(méi)有剪切重疊量因此導(dǎo)致剪切厚的剖分板發(fā)生了剖不開(kāi)的現(xiàn)象，因此安排剖分剪在刀片的裝配過(guò)程中，在原來(lái)上刀180mm的高度基礎(chǔ)上又增加了2mm墊片的高度來(lái)加大上下刀片在剪切時(shí)的重疊量，后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的生產(chǎn)觀(guān)察再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)剖分板剖不開(kāi)的情況發(fā)生

2、認(rèn)真布置好每次的日修，周修，月修等各項(xiàng)檢修工作任務(wù)，對(duì)生產(chǎn)班反饋的各類(lèi)設(shè)備問(wèn)題安排人員逐一進(jìn)行落實(shí)確認(rèn)，并且利用好一班三檢的制度每天對(duì)生產(chǎn)區(qū)域的設(shè)備進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行情況的了解，對(duì)存在有隱患的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行安排檢修處理和督促整改，通過(guò)努力每月的故障時(shí)間，檢修時(shí)間都未突破車(chē)間所下發(fā)的規(guī)定，且檢修質(zhì)量的完成率每月都在100%，在搞好檢修的同時(shí)，也積極組織全體鉗液人員抓好對(duì)所在包干區(qū)域內(nèi)文明衛(wèi)生定制的管理，做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)道路整潔暢通，設(shè)備本體干凈無(wú)油污，地下室液壓站墻角地面無(wú)死角，每月衛(wèi)生旗類(lèi)評(píng)比未被評(píng)到過(guò)一次衛(wèi)生黑旗

3、做好輔助工作的開(kāi)展和落實(shí)，在三季度中由于生產(chǎn)的需要，要將7#門(mén)的維修場(chǎng)地整體搬遷至5#電氣室后的備樣間，并且在原來(lái)場(chǎng)地的基礎(chǔ)上還需鋪設(shè)耐火磚以及為鋼管廠(chǎng)增設(shè)余材切割場(chǎng)地，面對(duì)工作量較大，人員少任務(wù)多的情況下合理安排人員進(jìn)行一些加班加點(diǎn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提前圓滿(mǎn)完了車(chē)間布置的任務(wù)。在工作開(kāi)展的同時(shí)，傳達(dá)好總廠(chǎng)下發(fā)的關(guān)于自由課題攻關(guān)的相關(guān)規(guī)定，并且在9月份和10月份的自由課題攻關(guān)項(xiàng)目中認(rèn)真組織相關(guān)人員進(jìn)行課題的申報(bào)工作，并且也參與了相關(guān)課題的一些攻關(guān)工作。

4、做好大修的準(zhǔn)備工作，由于大修工作的開(kāi)展是在今年的12月份盡管離大修還有一段時(shí)間，但絕不能輕視今年的這次大修工作，今年這次大修精整地面機(jī)械設(shè)備檢修立項(xiàng)共計(jì)92項(xiàng)，其中2#3#冷床立項(xiàng)22項(xiàng)，1#修磨臺(tái)立項(xiàng)9項(xiàng)，火切機(jī)立項(xiàng)9項(xiàng)，切頭剪立項(xiàng)12項(xiàng)，組合剪立項(xiàng)20項(xiàng)，定尺剪立項(xiàng)11項(xiàng)，冷矯立項(xiàng)9項(xiàng)，其中有較多項(xiàng)目需要制定大修項(xiàng)目施工方案，經(jīng)組織相關(guān)人員分工后，本人參與到了剪切線(xiàn)的大修項(xiàng)目施工方案的制定，其中已制定好5項(xiàng)施工方案，分別為①定尺剪翻臂脹套更換施工方案②雙邊剪入口寬度調(diào)整減速箱更換施工方案③雙邊剪出口上下加送輥的更換施工方案④切頭剪擺動(dòng)輥道第一個(gè)傘齒輪箱軸承更換施工方案⑤雙邊剪固定側(cè)刀臺(tái)回拉缸軸承更換施工方案，在做好以上大修準(zhǔn)備工作的同時(shí)，也加強(qiáng)對(duì)大修備品備件的整理工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一些常用的備件材料以及螺絲螺母進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)估算，對(duì)一些已有的備件材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)是否夠用，對(duì)一些沒(méi)有的備件需抓緊時(shí)間利用剩下的時(shí)間來(lái)造計(jì)劃編造，總之在大修工作前的各種情況盡可能都要考慮進(jìn)去

二．存在的問(wèn)題和不足有哪些

1、對(duì)班組管理還存在不足，如在二季度的班組長(zhǎng)績(jī)效考核問(wèn)題數(shù)中，總廠(chǎng)查到本班組有違反勞動(dòng)紀(jì)律和違章的情況發(fā)生，但是在二季度的班組長(zhǎng)績(jī)效考核問(wèn)題數(shù)中未能完成績(jī)效考核問(wèn)題數(shù)

2、對(duì)于一些高標(biāo)準(zhǔn)的檢修還不夠重視，如檢修時(shí)拆卸下來(lái)的一些部件需要用清洗劑清洗的，沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行清洗，只是用布搽一下就完事，沒(méi)有足夠的重視，并且在拆卸一些帶有油污的部件需要臨時(shí)放在地面時(shí)，沒(méi)有用彩條布或者塑料紙加以掩墊，把車(chē)間油漆地面弄的全是油污

3、對(duì)人員的思想動(dòng)態(tài)了解不夠及時(shí)，今年以來(lái)本組共有6人次離廠(chǎng)，且大多數(shù)都是大專(zhuān)以上學(xué)歷人員，他們的離開(kāi)也給班組在工作安排上帶來(lái)了一定的影響

4、在一些設(shè)備的故障檢修處理中，為能及時(shí)和領(lǐng)導(dǎo)取得溝通，對(duì)自己過(guò)分有信心，以至于導(dǎo)致檢修有時(shí)出現(xiàn)超時(shí)現(xiàn)象，較為被動(dòng)

三．下一步改進(jìn)的方向，目標(biāo)和改進(jìn)措施

1.認(rèn)真發(fā)揮好自己在班組管理中的職能作用，對(duì)班組暴露出來(lái)的各種有違反勞動(dòng)紀(jì)律和違章情況的問(wèn)題要嚴(yán)肅處理，不做好人主義

2.在以后的檢修作業(yè)過(guò)程中要注重檢修的標(biāo)準(zhǔn)要求，堅(jiān)決用高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來(lái)要求自己，使自己在工作中不斷完善自己

3.要隨時(shí)熟悉掌握班組人員的思想動(dòng)態(tài)及特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，要給班組人員樹(shù)立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的集體目標(biāo)，來(lái)轉(zhuǎn)化班組人員的一些抵觸情緒，對(duì)一些有特長(zhǎng)的人員要積極的給予其發(fā)展的空間

4.遇到自己解決不了的要及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)溝通，不要一味的相信自己，給檢修帶來(lái)一些被動(dòng)效果

5.對(duì)年度大修工作的進(jìn)一步細(xì)化，以及抓緊采購(gòu)件的催購(gòu)，為大修工作做好充分的準(zhǔn)備

6.新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇以及新的挑戰(zhàn)，在接下來(lái)的工作中我將再接再勵(lì)，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作水平，力爭(zhēng)高效完成各項(xiàng)工作任務(wù)，使自己的思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，打開(kāi)一個(gè)新局面，為班組為車(chē)間作出自己更大的貢獻(xiàn)。

車(chē)間新員工工作總結(jié)

伴著新年歡快的氣氛，2014年在緊張和忙碌中過(guò)去了。回首過(guò)去的一年，或許沒(méi)有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也確實(shí)經(jīng)歷了不平凡的考驗(yàn)和磨礪。在這辭舊迎新之際，對(duì)本部門(mén)一年來(lái)的工作做以總結(jié)，同時(shí)祈愿我們公司明年會(huì)更好。

2014年生產(chǎn)車(chē)間全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，在相關(guān)部門(mén)的協(xié)助下，按照年初制定工作計(jì)劃展開(kāi)工作，總體上完成了公司下達(dá)的工作目標(biāo)：

一、生產(chǎn)計(jì)劃完成率100%，供貨及時(shí)率95%以上

截止12月27日本年度共生產(chǎn)公司產(chǎn)品779862↑極，其中***產(chǎn)品（包括***附件）共生產(chǎn)375215極↑，***（包括***附件）產(chǎn)品共生產(chǎn)107888極↓，***產(chǎn)品共生產(chǎn)20298臺(tái)↑，***產(chǎn)品共生產(chǎn)28254臺(tái)↑，***產(chǎn)品共生產(chǎn)40400極↓。外購(gòu)***產(chǎn)品共入庫(kù)34107臺(tái)↑，***產(chǎn)品共入庫(kù)1645臺(tái)↑，***產(chǎn)品共入庫(kù)331臺(tái)↑，***產(chǎn)品共入庫(kù)2475↑臺(tái)，***產(chǎn)品共入庫(kù)1748臺(tái)↑，***產(chǎn)品共入庫(kù)12043臺(tái)↓、***產(chǎn)品共入庫(kù)20321臺(tái)↓。

8月份以后，長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、鄭州、北京、四川等地陸續(xù)訂貨，而且訂單大且供貨期短，為了保證按期交貨，生產(chǎn)車(chē)間克服了人員不充足，設(shè)備模具故障頻出，外購(gòu)部件供應(yīng)不及時(shí)等困難，調(diào)整工作時(shí)間，周日不休息，晚上經(jīng)常加班到6：00～8：00，合理調(diào)配人員，打破班組界限，積極與外協(xié)及庫(kù)房溝通，充分利現(xiàn)有的人、機(jī)、料、法、環(huán)，盡可能以最短的時(shí)間發(fā)貨。

二、設(shè)備完好率95%以上，安全事故率為0

本年度車(chē)間能按年度保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備的月保養(yǎng)，并能按設(shè)備周期檢測(cè)計(jì)劃進(jìn)行關(guān)鍵檢測(cè)設(shè)備的周期校準(zhǔn)。設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題做到早準(zhǔn)備，早發(fā)現(xiàn)，早解決。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿(mǎn)足公司的生產(chǎn)需求。車(chē)間天天不忘安全，不管什么情況，都嚴(yán)格遵守安全守則，按操作規(guī)程工作。全年度未發(fā)生重大人身傷害、設(shè)備損壞之類(lèi)的安全事故。生產(chǎn)人員事故為0。

年初按設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃完成了熱脫扣檢測(cè)、型式試驗(yàn)設(shè)備的校準(zhǔn)工作，保證了產(chǎn)品檢測(cè)的可靠性。通過(guò)對(duì)端子加工機(jī)以及線(xiàn)圈加工設(shè)備送料氣缸的修復(fù)，解決了風(fēng)壓不足0.7mpa設(shè)備不能工作的問(wèn)題，現(xiàn)在0.5mpa左右即可正常工作。5月份更換了一臺(tái)注射機(jī)的控制系統(tǒng)，并通過(guò)幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設(shè)備漏油的問(wèn)題，同時(shí)也基本消除注射機(jī)的現(xiàn)有其它隱患。

另外，車(chē)間組織利用不常用的焊機(jī)改造成焊接***產(chǎn)品靜觸頭的設(shè)備，避免了以往***與***產(chǎn)品在某些焊接工序上存在著人員設(shè)備上的沖突，現(xiàn)在二種產(chǎn)品可以由不同人員在二臺(tái)設(shè)備上同步加工，大大提高了生產(chǎn)效率。

三、按5s進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理

經(jīng)過(guò)查找相關(guān)資料補(bǔ)充、細(xì)化了原來(lái)的5s管理規(guī)定、工位器具管理規(guī)定、周轉(zhuǎn)搬運(yùn)管理規(guī)定。對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產(chǎn)垃圾等都做了詳細(xì)規(guī)定。并組織班組長(zhǎng)及其成員學(xué)習(xí)，將5s管理深入傳播到員工當(dāng)中。對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)以車(chē)間班組為單位劃分5s區(qū)域及責(zé)任人，每個(gè)班組的每臺(tái)設(shè)備，工作臺(tái)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做到日清掃、周整理、月整頓。

完善對(duì)責(zé)任人、責(zé)任班組的考核監(jiān)督制度，堅(jiān)持對(duì)各班組的5s運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督考核。按照班組5s考核表不定期對(duì)各班組的現(xiàn)場(chǎng)時(shí)行檢查，將檢查結(jié)果進(jìn)行匯總分析，對(duì)多次檢查不合格的班組和個(gè)人按照相關(guān)規(guī)定處理。并根據(jù)個(gè)人德(敬業(yè)精神、責(zé)任感及道德行為規(guī)范)、勤(工作態(tài)度)、能（技術(shù)能力，完成任務(wù)的效率和質(zhì)量、出差錯(cuò)率的高低）、績(jī)（工作成果、能否開(kāi)展創(chuàng)造性的工作）進(jìn)行評(píng)選，將優(yōu)秀員工上報(bào)到公司給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

四、制定并實(shí)施車(chē)間各項(xiàng)工作流程

年初按公司要求制定了各班組班組（零件班，預(yù)裝配班，裝配班，成品班，維修班）、退回產(chǎn)品處理、不合格品處理、廢品處理、外購(gòu)整機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)等工作流程，并下發(fā)各班組進(jìn)行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程進(jìn)行每項(xiàng)工作，使之成為一種工作習(xí)慣。在實(shí)際運(yùn)行中不斷對(duì)近各種工作流程做以總結(jié)，提高工作流程的適用性和有效性。經(jīng)過(guò)近一年的運(yùn)行，對(duì)生產(chǎn)管理，提高工作效率，避免質(zhì)量問(wèn)題起到了積極的作用。

五、減少不必要返修工序，控制返修工時(shí)

制定完善了新的工資管理規(guī)定，每批次零部件、產(chǎn)品完成后，由班長(zhǎng)收集核實(shí)班組成員在本批次零部件、產(chǎn)品所完成工作及數(shù)量，確認(rèn)無(wú)誤后在工票上簽章，并連同本批次零部件、產(chǎn)品的臨時(shí)計(jì)劃單、入庫(kù)票、成品轉(zhuǎn)序卡/交檢單一起交到車(chē)間統(tǒng)計(jì)上賬。取消原來(lái)與返修相關(guān)的計(jì)件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數(shù)量，返修工時(shí)由車(chē)間給出。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車(chē)間計(jì)件工資的基數(shù)提高了1～5%，如有加班，除計(jì)件工資外，每小時(shí)還有一定的加班工資。

按新的工資統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算工資后，返修工時(shí)減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善，充分體現(xiàn)了多勞多得的原則，員工的工作積極性有了顯著的提高，對(duì)員工的穩(wěn)定性也起到了很大作用。

生產(chǎn)部門(mén)在過(guò)去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，基本順利的完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績(jī)，但是也還存在較多的問(wèn)題：

1.補(bǔ)充配備一線(xiàn)工人迫在眉睫。

目前車(chē)間五個(gè)班組共36人，其中新員工達(dá)到1/3，而且大部分入廠(chǎng)時(shí)間在1～3個(gè)月，一年中平均每個(gè)月有2人離職。按今年的產(chǎn)量來(lái)看現(xiàn)有人員和素質(zhì)略顯不足。更重要的是面對(duì)明年的搬遷，現(xiàn)有人員的不穩(wěn)定性仍然極大，我公司一線(xiàn)工人幾乎都是熟練工種，人的因素對(duì)生產(chǎn)非常重要。

2.車(chē)間新員工缺乏必要的培訓(xùn)。

公司產(chǎn)品型號(hào)的多樣化，公司新招聘員工增多，多批次的新員工進(jìn)入到車(chē)間的各生產(chǎn)崗位。大部分新員工以前沒(méi)有接觸到我公司產(chǎn)品，而且我公司很多產(chǎn)品缺少工藝文件，即使老員工的操作方法也并非完全正確，生產(chǎn)時(shí)只是機(jī)械地將產(chǎn)品裝上，并不知道怎樣是對(duì)的，有利于下工序的調(diào)試，怎樣操作能提高效率。因此崗位培訓(xùn)對(duì)新老員工同樣重要。

3.外購(gòu)部件的供應(yīng)問(wèn)題應(yīng)盡早解決。

下半年生產(chǎn)一度陷入被動(dòng)，除了人的因素以外，外購(gòu)部件不及時(shí)也是一個(gè)重要原因。到目前為止，鐵芯的供應(yīng)問(wèn)題已基本解決，但***線(xiàn)圈的供應(yīng)問(wèn)題仍然沒(méi)有徹底解決，這些產(chǎn)品的庫(kù)存儲(chǔ)備工作很難進(jìn)行下去。

4.加強(qiáng)部件（產(chǎn)品）的自入廠(chǎng)檢測(cè)，及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中的工藝技術(shù)問(wèn)題。

很多外購(gòu)件（***）沒(méi)有入廠(chǎng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，入廠(chǎng)檢驗(yàn)工作不到位，在車(chē)間使時(shí)暴露出很多問(wèn)題，整型，去刺，挑選，返修時(shí)有發(fā)生，影響生產(chǎn)效率，浪費(fèi)工時(shí)，浪費(fèi)原料。

應(yīng)按公司程序文件實(shí)行評(píng)審制度，參見(jiàn)附件：不合格品處理流程。以便及時(shí)總結(jié)、解決日常工作中發(fā)生的問(wèn)題。運(yùn)行中重要的是質(zhì)檢、技術(shù)、生產(chǎn)、采購(gòu)部門(mén)傳遞連貫，有始有終，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要徹底解決問(wèn)題。

2014年對(duì)生產(chǎn)部門(mén)來(lái)說(shuō)是極具挑戰(zhàn)性的一年，補(bǔ)充配備車(chē)間班組人員、保證生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行、儲(chǔ)備材料、部件及常規(guī)型號(hào)成品的庫(kù)存，為迎接公司銷(xiāo)售上升到一個(gè)新的臺(tái)階，尤其是即將進(jìn)行的搬遷工作做好充分的準(zhǔn)備，是本年度工作的重中之重。

新的一年已經(jīng)開(kāi)始，生產(chǎn)部全體員工將以飽滿(mǎn)的熱情迎接新的生產(chǎn)任務(wù)和挑戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，再接再厲，克服存在不足之處，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

車(chē)間新員工工作總結(jié)

一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

本人于1992年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員，主要負(fù)責(zé)貨車(chē)的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車(chē)檢修及運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車(chē)員技能鑒定，并于xx年任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。

二、技藝專(zhuān)長(zhǎng)

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車(chē)車(chē)輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車(chē)檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，；列車(chē)車(chē)輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災(zāi)列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車(chē)運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車(chē)打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥?chē)為209轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車(chē)運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車(chē)體與走行部相抗磨，鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當(dāng)時(shí)鄰車(chē)車(chē)廂是預(yù)留到懷化的，，車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有旅客。我立即通知列車(chē)長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車(chē)被堵在了線(xiàn)上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē)廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車(chē)的照明和空調(diào)取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán)下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車(chē)員。我特別是將快速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過(guò)對(duì)《鄧小平理論》及《xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線(xiàn)以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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